隨著汽車產業日漸國際化，單一并且可以被所有汽車制造企業接受的品質管理系統越發顯得重要。近年來，一種新型的ISO/TS16949認證在國內汽車業悄然升溫。ISO/TS16949是“IATF國際汽車推動小組”(International Automotive Task Force)根據ISO9001體系標準對汽車產業供應商所擬定的特定質量系統要求。IATF由世界級汽車制造商所組成，它將多個汽車工業質量體系標準，包括QS-9000(北美)，VDA 6.1 （德國)，AVSQ(意大利)和EAQF(法國)整合在一起，為汽車工業提供一套符合質量體系標準的質量要求，這一ISO技術標準自1999年6月15日實施以來，并被所有參與美國和歐洲的汽車制造商和主要的第一層供貨商認可為特定質量標準。目前已經由ISO/TS16949：1999版升級為ISO/TS 16949：2002版。
　　ISO/TS16949協調了與汽車相關產品的設計、開發、生產、安裝和服務的供貨商的質量體系要求，作為一種更高的行業質量標準，有它的先進之處，對我國企業來說，獲得ISO/TS16949認證的確有助于其走向國際市場，特別是取得為國際汽車大公司配套的資格。目前國內汽車企業開展ISO/TS16949認證的趨勢已十分明顯。但是筆者認為，對任何一種認證都不能盲目跟風，國內企業推行ISO/TS16949認證，也需要進行理性的思考。
　　那么，什么樣的企業需要進行ISO/TS16949認證呢？ISO/TS16949是汽車行業供應鏈的專業標準，也是一項十分嚴格的標準。在認證過程及證書上，除了標準本身之外，客戶的要求也必須納入。如果國內企業已經屬于汽車行業供應鏈中的一員，且具有增值服務潛能的話，可以接受此標準的認證。但是，代表國際8大汽車集團的IATF并不代表我國整車廠的利益，中國的汽車行業并未加入IATF，所以并非IATF的所有規則都能代表中國汽車整車企業的利益，而ISO/TS16949認證的內容除了其標準本身的要求外，還有顧客的特殊要求部分，認證機構只會針對8大汽車集團的特殊要求進行審核，而不會考慮國內整車企業的特殊要求。所以，能夠從ISO/TS16949認證獲得利益的首先是作為IATF成員的汽車集團，而我國國內零部件廠如果不是為了給那些汽車集團生產配套產品，就沒有必要進行ISO/TS16949認證。片面地認為16949認證代表了汽車行業最高質量管理水平的思想是不可取的。
　　此外，進行ISO/TS16949認證還須注意的是，首先只有獲得ITAF認可的認證機構，才有實施ISO/TS16949認證的資格，因此國內企業選擇認證機構之前一定要了解這一點，否則除了侵犯IATF知識產權的行為外，獲得的認證及證書也不能被客戶接受。其次，ISO/TS16949認證并不能替代現有的品質管理系統要求，例如它并不能取代QS-9000認證，而是一個可選擇的標準。
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